Bộ Xây dựng vừa xác định danh mục 29 dự án đường bộ cao tốc trọng điểm ưu tiên xúc tiến và kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) trong giai đoạn 2026 - 2030. Tổng mức đầu tư dự kiến cho các dự án này đạt 922,812 tỷ đồng, hướng tới mục tiêu mở rộng không gian huy động nguồn lực ngoài ngân sách và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Tiêu chí xét mức độ ưu tiên
Danh sách ưu tiên được xét duyệt dựa trên hệ thống 7 tiêu chí, bắt đầu từ nhu cầu cấp thiết trong việc nâng cấp các tuyến cao tốc 2 hoặc 4 làn xe hạn chế lên quy mô hoàn chỉnh nhằm đảm bảo quy chuẩn quốc gia.
Các dự án được lựa chọn cũng bám sát Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, nằm trên các hành lang kinh tế và vùng động lực theo Nghị quyết số 252/2025/QH15 ban hành ngày 10/12/2025.
Đồng thời, những tuyến đường này phải đáp ứng tiêu chí về áp lực vận tải gia tăng vượt năng lực thông hành, có tiến trình đầu tư trước năm 2030, sở hữu điều kiện triển khai thuận lợi về mặt bằng và có khả năng thu hút nguồn vốn ngoài ngân sách.
Trọng tâm nguồn vốn tại nhóm ưu tiên 1
15 dự án được đưa vào nhóm ưu tiên 1 với quy mô vốn tập trung lớn nhất trên trục Bắc - Nam và các tuyến vành đai.
Trong đó, dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi - Dầu Giây yêu cầu mức đầu tư cao nhất đạt 78,200 tỷ đồng cho chiều dài 551 km, tiếp theo là đoạn Mai Sơn - Cam Lộ cần 72,200 tỷ đồng.
Khu vực phía Nam ghi nhận các dự án quy mô lớn như tuyến Hà Tiên - Rạch Giá với 56,000 tỷ đồng, đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ cần 41,400 tỷ đồng và dự án mở rộng Vành đai 3 TP.HCM lên 8 làn xe cần 38,000 tỷ đồng.
Tại phía Bắc, dự án Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội thu hút dòng vốn lớn phân bổ qua 5 địa phương. Cụ thể, đoạn qua Hà Nội cần 31,700 tỷ đồng, Phú Thọ 31,000 tỷ đồng, Ninh Bình 26,000 tỷ đồng, Thái Nguyên 21,200 tỷ đồng và Bắc Ninh 16,700 tỷ đồng.
Các dự án còn lại thuộc trục Bắc - Nam phía Tây và liên kết vùng bao gồm đoạn Đức Hòa - Mỹ An cần 29,300 tỷ đồng, Phan Thiết - Bảo Lộc 26,000 tỷ đồng, Phú Thọ - Cổ Tiết - Yên Bài 25,500 tỷ đồng, Nha Trang - Đà Lạt 25,000 tỷ đồng, Pleiku - Buôn Ma Thuột 23,400 tỷ đồng, Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa 18,900 tỷ đồng, Cam Lộ - Lao Bảo 14,000 tỷ đồng, Mỹ Thuận - Cần Thơ 6,400 tỷ đồng và Tuyên Quang - Phú Thọ 3,600 tỷ đồng.
Hoàn thiện hạ tầng liên kết vùng với nhóm ưu tiên 2
Nhóm ưu tiên 2 gồm 14 dự án, đóng vai trò khép kín mạng lưới cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long, miền Trung và khu vực trung du miền núi.
Dẫn đầu nhóm này là đoạn Cần Thơ - Cà Mau với tổng mức đầu tư 70,000 tỷ đồng. Các dự án lớn tiếp theo bao gồm đoạn TP.HCM - Vĩnh Long và Phú Yên - Buôn Hồ, cùng ghi nhận nhu cầu vốn 35,000 tỷ đồng.
Trục cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh đóng góp ba đoạn tuyến quan trọng là An Hữu - Trà Vinh với 31,500 tỷ đồng, Dinh Bà - Cao Lãnh 29,900 tỷ đồng và phần mở rộng An Hữu - Cao Lãnh cần 4,000 tỷ đồng.
Đối với khu vực miền Trung và phía Bắc, các dự án trọng điểm được gọi vốn bao gồm tuyến vành đai trung du phía Bắc đoạn Thái Nguyên - Lạng Sơn cần 29,000 tỷ đồng và Vũng Áng - Cha Lo 27,600 tỷ đồng.
Nhu cầu vốn tại các đoạn tuyến khác ghi nhận Chơn Thành - Đức Hòa ở mức 16,400 tỷ đồng, Ngọc Hồi - Pleiku 16,200 tỷ đồng, nhánh Việt Trì - Hoà Bình 16,000 tỷ đồng, mở rộng Phủ Lý - Nam Định 11,500 tỷ đồng, Hà Tĩnh - Đường Hồ Chí Minh 10,200 tỷ đồng và đoạn mở rộng Nội Bài - Bắc Ninh cần 3,600 tỷ đồng.
Thanh Trúc (Theo Thông tin Chính phủ)
FILI
